Posted by Manuel
on September 7, 2008, 10:53 am, in reply to "Carburación"
79.147.199.120
¡Hola Just!
Posiblemente el fallo sea debido a que se queda atascado el "choke". El aire se queda tirado y en frío funciona bien pero en caliente la mezcla es excesivamente rica y se ahoga (la bujía esta negra y húmeda). Desenrosca la tuerca del carburador y saca el émbolo, límpialo (ojo a la goma) puedes engrasarlo con aceite 2 tiempos para que suba y baje mejor y por último ajusta el cable para que no quede tirado.
BVF 30 N 3-1 . El tornillo precintado ni lo toques. El de aire lo cierras (templando, cuando notes que entró a fondo y no va más no fuerces y desenroscas) y sacas 2 vueltas y media y ajustas el ralentí a 1200 rpm aprox. Todo esto con el motor caliente.
Circulas con ella y observas las reacciones de las moto. Después desenrosca la bujía y observas su color, y sabes, café con leche.
Espero que sea de ayuda.
Un saludo, Manuel.
--Previous Message--
: Hola a todos, me gustaría preguntar, si alguno
: de vosotros/as, sabe realmente como ajustar
: el carburador de una MZ ETZ 251 (posición de
: la aguja, y de los tornillos de aire y
: gasolina (el pequeñito que viene
: precintado)), el carburador es el original,
: y no le encuentro el punto, de manera, que
: despues de andar con ella unos kms, se para
: como si se ahogara, desmontas la bujia para
: comprobar que salta chispa, y así es, ante
: lo cual descarto problema eléctrico, y me
: inclino mas por problema de carburación. Si
: alguien me puede dar una ayudita le estaría
: muy agradecido.
:
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