Posted by Manuel
on October 14, 2008, 8:43 pm, in reply to "MZ 125 ETZ AÑO 1990"
87.222.106.201
¡Hola Manuel!
Supongo que te diriges a Pedro, el creador de esta página. Hace mucho que no leemos ningún mensaje suyo. Esperemos que se encuentre bien.
Con su permiso te voy a contestar yo.
1. Comprueba que la abrazadera está en su lugar y comprueba si está bien ajustado el codo con el tubo. Si no es así ajusta (introduce un poco más el codo en el tubo si es necesario) y vuelve a apretar. No te olvides aflojar la abrazadera trasera del tubo y apretar al final.
Tú moto debe ir muy grasa con la bomba y la mezcla del depósito, con eso que escribes quizás un 5%.
La instalación de la bomba de aceite significa que no hay que hacer la mezcla en el depósito, con la comodida y limpieza que esto supone.
No hace falta introducir ni una gota de aceite en el depósito de gasolina suponiendo que tengas la bomba en funcionamiento: notarás que baja el nivel en el depósito de aceite.
AJUSTE DE LA BOMBA DE ACEITE
Deja sólo 2 ó 3 mm. de juego en el puño del acelerador ajustando con el tensor de cable del carburador, ten en cuenta el giro del manillar.
Abre la tapa donde va la bomba de aceite. Verás en el cuerpo de la bomba una rayita. Alinea esta rayita con la de la parte móvil de la bomba con el tensor del cable. Cierras y ya está.
2. Haz el ajuste de la bomba y no más aceite en el depósito. Al bajar el porcentaje de aceite la moto irá mejor, de lo contrario lo veremos más adelante.
3. NGK B8HS
4. La moto sólo tiene aproximadamente 10 caballos. El filtro de aire de papel es muy malo, se atasca muy rápido y no deja respirar asi como el tubo de escape. Métele un alambre por detrás (que mal suena esto 
)para soltar la carbonilla y es conveniente también hacerle unos taladros detrás para que libere mejor los gases.
La batería tiene muy poca chicha para la moto. Como mínimo una de 5A aunque es muy recomendable la de 9A.
5. Cualquier aceite SAE 80 EP, SAE 90 EP ó SAE 80W90 EP vale perfectamente.
6. Particularmente el Amal para esta moto no lo conozco. El Bing que llevo va bien pero espera antes de hace ningún cambio a que la moto circule menos grasa.
7. Lo suyo es sanear el depósito aunque depende del óxido que suelte con los filtros puedes ir tirando.
Cualquier cosa aquí estamos.
Un saludo,
Manuel
--Previous Message--
: Hola,tengo un problema con mi moto, a ver si
: me puedes echar una mano.
: 1-Al poco de arrancar tira una mancha
: negra(como de aceite)por la junta entre el
: codo y el tubo de escape;al quitar la bujia
: está negra y aceitosa.¿Puede que me haya
: pasado de aceite al añadirle a 13 litros de
: gasolina 1 o 2 tubos?Aunque lleva bomba
: dosificadora???
: 2-El carburador(22) lo tengo fuera de
: punto,¿ que debo hacer para ponerlo a
: punto?.
: 3-¿Que bujias me recomiendas?
: 4-Noto que la moto tiene poca fuerza, en
: cuestas o con dos ocupantes,¿puede ser por
: la bateria? es de 12voltios y 3amperios.Se
: que esa no es la bateria,¿es perjudicial
: para la moto?
: 5-El aceite Shell Spirax A 80W-90(API GL5)es
: el adecuado??
: 6-En caso de cambiar el carburador, ¿cual me
: recomiendas, el amal o el bing?
: 7-El deposito lo tengo oxidado pero tengo
: buenos filtros,¿ es perjudicial para el
: carburador y el cilindro?
: Ya se que no eres Elena Francis, pero quiero
: conservar y poner a punto mi moto y no se
: como, si pudieras ayudarme te lo
: agradeceria.
: UN SALUDO Y GRACIAS.
:
:
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